Outre ma sincère compassion pour cette mésaventure, j'imagine que tu as déjà un éditeur pour tes textes. Sinon il faut en démarcher un avec un tel talent d'écriture !

Faire du vélo, c'est aussi faire de l'exercice et ne pas être sédentaire.
C'est bon pour la santé et l'espérance de vie (ce n'est pas une croyance : la sédentarité excessive est un problème de santé publique connu).

Pauvre JiPé, tu parles d'une épreuve
Heureusement qu'il n'y a rien de cassé et que tu n'as pas pris un coup de froid.
Bon rétablissement à tes iPads et à toi.
Si les iPads étaient éteints je serais plutôt optimiste.

En ville, et plus particulièrement à Paris, permets moi d'avoir quelques doutes ^^°



Autrement, oui, les enfants, dès que vous avez la possibilité de faire du vélo en toute sécurité et en évitant de faire les imbéciles (ce qui est malheureusement trop souvent le cas à Paris, malgré les tous derniers aménagements destinés à faciliter la vie des cyclistes), foncez !
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Ces chiffres sont très décevants, mais seraient idéalement à comparer avec l'évolution du nombre de cyclistes.

D'accord avec ton post en tout cas

Cela va sans dire, l'explosion du nb d'accidents va de pair avec l'explosion du nb de cyclistes : comme tant d'autres, jamais ô grand jamais je ne remettrai en ce moment les pieds dans une rame de la Ligne 13, autrefois surnommée "La Bétaillère" et depuis la crise sanitaire renommée "Le Bouillon de Culture" (sans Bernard Pivot )
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Avec un seul vélo pour tout faire (vie courante et boulot) et vivant dans un patelin desservi en bus que le matin à 7h (qu'en période scolaire), je ne peux me permettre de me retrouver sans vélo suite à un pépin (accident/vol).

Mon vélo principal est un Fahrradmanufaktur T500 au cadre en acier,



mais pour mes simples trajet maison/ville (trajets les plus fréquents et risqués) j'ai souhaité un vélo hollandais Kalkhoff.
Problème : les modèles dispo étaient trop petit pour moi et la très grande majorité des modèles en magasin sont soit électriques ou à des prix au-delà de 2000€ pour du mécanique.

J'ai donc pris un Fahrradmanufaktur T50s, cadre alu et frein à disque (visuellement c'est quasi le même)



La différence avec un cadre acier est flagrante. Pas tant sur le poids mais plutôt sur le rendement des coups de pédales.
Un cadre rigide, c'est moins de dispersion d'énergie, idéal pour des trajets quotidien.

Le défaut par rapport au T500, c'est que certains éléments du T50 sont moins qualitatifs, normal... il m'a coûté 300 balles de moins que le T500.
Mais pour ce que je vais lui demander de faire, il répondra présent

...

A noter que je me suis fourni pour les deux vélos au Vélonaute (liberté) de Lyon, des gens très sympa et serviables
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"D'accord Force Créatrice, vous vous chargez de la qualité, je prendrai soin de la quantité."

J'ai fait "quelques" achats aussi dernièrement

J'avais un vieux VTT semi-ridige Merida, que j'ai vendu.

A la place, j'ai pris un AM 100 S (VTT tout suspendu Decath'), et à côté j'ai pris un Triban RC520 (route) qui me sert à la fois pour me faire plaisir de temps en temps sur route (ce qui en VTT est bof, je réservais ce dernier aux chemins), et raccourcir un peu mes temps de trajet pour les trajets de tous les jours.
J'en ai profité pour adopter les pédales auto (SPD) sur le vélo de route. C'est efficace et je ne me suis pas encore tapé trop de gamelles. Le combo vélo de route + pédales auto permet d'aller pas mal + vite, sur du plat et des distances pas trop longues on roule assez facilement à 30Km/h (ce qui est la limitation à pas mal d'endroits en agglo !).
Sur le VTT par contre je n'ai pas osé installer de pédales auto, la taille du vélo fait qu'à l'arrêt pour toucher le sol avec mes pieds, je dois baisser la selle téléscopique. Si je dois et gérer ça, et gérer le déclipsage lors d'un arrêt, ça va faire trop pour moi je pense, le risque de gamelle est trop élevé

J'ai eu quelques difficultés pour commander, j'ai dû scruter les stocks patiemment car il y avait pénurie. Pas une pénurie au niveau de celle qu'on a connu avec les GPU, mais pas terrible quand même, avec peu de stocks, délais de commande importants, vélos dispos que dans certaines tailles, etc.
Aussi, quand j'ai commandé, vers août, les prix avaient déjà monté, et ça s'est poursuivi (le AM 100 S a pris +100€ moins d'1 mois après ma commande).

Et j'en arrive à ce constat terrible.

https://mamot.fr/@emmanuelc/109165664491333880

Pour la pluie j'utilise une cape de pluie... c'est facile à enfiler mais ça ne protège pas trop le bas du froc et les pieds. Mais ça suffit pour rester sec sous pluie raisonnable.

Pour le freinage je vais pouvoir vérifier si les disques c'est mieux que les patins. Et pour les feuilles mortes, c'est comme pour les motards, on ne peut rien faire d'autre que de rouler prudemment :/

...

Et si c'est la tempête de pluie et de feuilles, on reste chez soi
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"D'accord Force Créatrice, vous vous chargez de la qualité, je prendrai soin de la quantité."

J'utilise des freins à disques depuis longtemps, sous la pluie ça freine pas mal, je confirme ... mais pour moi, le problème n°1 sur sol mouillé ça reste l'adhérence, et ça, sauf erreur de ma part (j'y connais rien en mécanique ), le système de freinage n'y change rien, ce qui compte ce sont les pneus. Et la façon de conduire, bien sûr.
J'essaye d'ailleurs de faire particulièrement attention à ça quand je suis sur mon vélo de route, puisque je suis habitué à rouler en VTT ...

La pluie c'est rien, bande de petites natures
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Dit le mec dans sa cage en métal



La pluie c'est chiant mais c'est pas le pire comme dit plus haut avec le bon équipement : c'est le "verglas d'été" aka pluie sur pollen, les feuilles mortes et le BOOOSSS final : LE VENT... qu'il soit de face ou, pire, de travers...... Brrr... même le verglas me dérange moins en deux roues c'est dire... (oui je ne parle pas de vélo n'aimant que le VTT en mode "Sanglier" descente avec les freins à disque tout rouge à l'arrivée mais Moto ou Vélo même combat niveau adhérence au bitume)

D'où ma demande : quand est ce qu'on généralise les vélomobiles au lieu d'en faire des gadgets hors de prix pour farfelus friqués ?
Actuellement ça coûte le prix d'une bagnole d'occasion pour à peine plus de matériaux qu'un vélo classique. Pourtant ça répondrait à la plupart des besoins sur les petits trajets quotidiens.
Il faut que ça devienne un engin banal et que les infrastructures urbaines suivent.

Exemple :
https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-mi-chemin-velo-electrique-voiture-frikar-podbike-enfin-commercialise-70107/

7000 balles TTC pour ce machin. C'est pisser dans un violon, à ce tarif il est totalement inutile car trop peu de gens pourront l'acheter.


Même un "simple" tricycle, 4000 rots :
https://www.vanraam.com/fr-fr/nos-velos/velos-tricycle/tricycle-pour-les-adultes/easy-sport

-_-

LE boss final pour moi c'est plutôt le gravier. Surtout ce trop classique mais imparable put@*# de banc de graviers accumulés à l'extérieur d'un virage qui te choppe les roues et rend vaine toute tentative de reprendre le contrôle.

Je me suis déjà tapé une gamelle à cause de ça ...

Ah oui pas faut mais les graviers tu peux encore un peu anticiper au visuel, le vent il peut te prendre en traitre n'importe quand